HAKAN ATİS
Sizlere bu hafta Karadeniz’in kruvaziyer turizm alanındaki potansiyelinden ve eşikte bekleyen fırsatlardan söz edeceğim. Bir başka deyişle Türkiye’nin değerlendirmesi gereken önemli bir avantajı anlatacağım. Edirne’den Artvin’e uzanan mavi gerdanlığımız yaklaşık 1.700 km uzunluğa sahip. Her şehri ayrı güzel, her kasabası kendine özgü değerlere ev sahipliği yapıyor. Zonguldak, Samsun, Ordu, Giresun, Rize ve Trabzon gibi kentlerde limanlarımız var. Hal böyle olunca ‘Karadeniz, kruvaziyer turizm alanında neden yıldızlaşamıyor?’ sorusu yıllardır aklımı kurcalıyor. Geçen hafta başkentte yaptığım görüşmelerde bu konunun sıkça gündeme geldiğini görmek beni mutlu etti. Çünkü… Karadeniz, özellikle de Zonguldak-Trabzon-Artvin hattı deniz turizmi açısından hayli cazip. Ancak sahip olduğumuz bu zenginliğin ekonomik açıdan fırsata dönüşmesi, kamu ve özel sektörü cezbetmesi, iktidarın ‘yapılacaklar listesine’ dahil edilmesi gerekiyor. Bir başka deyişle medya, STK’lar, siyaset dünyası ve bürokrasi çevrelerinde daha sık gündeme getirilmesi önem taşıyor.
İstanbul Karaköy’den demir alıp Artvin Hopa’ya uzanan, yeşil ile mavinin muhteşem tonlarının buluştuğu, tarih, edebiyat, doğa ve gastronomi kültürünün en güzel örneklerinin yaşanacağı keyifli bir deniz yolculuğu yapmayı kim istemez? Türkiye, bu olanağa sahip. Uzun yıllar önce keyifle yapılan deniz yolculuları neden yeniden canlandırılmasın? Bu mümkün. Yeter ki kamu ve özel sektörün ‘yatırım iştahı’ etkin projelerle, vakit kaybetmeden harekete geçirilebilsin. Yerel yönetimlerin bu konuda istekli olduğu malum. Ancak deniz turizminin ve ticaretinin güçlendirilebilmesi için mevcut limanların genişletilmesi veya ihtiyaç duyulan yerlerde sıfırdan yapılması konusunda bakanlıkların desteği gerekli. Zira işin o kısmı belediyeleri aşıyor. Öte yandan Karadeniz’e kıyısı olan kentlerimizde, özellikle de Zonguldak-Artvin hattında yerel yönetimlerin turizm ve denizcilik temalı başarılı işlere imza attığını biliyorum. Örneğin Ordu Büyükşehir Belediyesi’nde Dr. Hilmi Güler’in başkanlığında harika icraatlar gerçekleştiriliyor. Aynı şekilde Trabzon Büyükşehir Belediyesi beş yıldızlık hizmetlerini birer, birer hayata geçiriyor. Ahmet Metin Genç’in yönetiminde üreten ve süreklilik sağlayan, fark yaratan bir yönetim sergileniyor. Parlayan şehir Samsun’a ne demeli? Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, hukukçu kimliğini halka hizmet sevgisiyle harmanlayıp yıldız bir kent yaratıyor. Doğası, lezzetli mutfağı ve kadim değerleriyle ünlü Giresun’da bu zincirin vazgeçilmez bir halkası. Genç başkan Fuat Köse’nin ‘mutlulukla yaşanabilir çağdaş bir kent’ yaratma hedefi her yıl biraz daha kökleşiyor. Bir başka deyişle Türkiye’nin altın tacı Karadeniz, sahip olduğu deniz ticareti ve turizmi potansiyelinin büyütülmesini, atıl kaldığı noktalarda hızla yatırım yapılmasını, kısacası layık olduğu yıldızlaşmayı bekliyor.
Liman mı yapılmalı? Veya mevcutların modernizasyonu mu sağlanmalı? Ne gerekiyorsa en alasını yapabiliriz. Mühendislerimizin dünyanın birçok ülkesinde dev işlere başarıyla imza attığını biliyoruz. Müteahhitlik alanında da donanımlı insan kaynağına, teknolojiye ve vizyona sahibiz. Para derseniz… Projeler kazançlı ve uygulanabilir olduktan sonra iç veya dış kaynaktan sağlanabilir. Ne demişler? İstemek başarmanın yarısıdır. Ay yıldızlı sevdamız Türkiye’nin aşamayacağı engel, çözemeyeceği sorun yok. Tamamlıyorum… Hopa’dan İskenderun’a kadar şahane kıyılara ve deniz turizminde mükemmel fırsatlara sahibiz. Bu yazımın ana teması Karadeniz, özellikle de Zonguldak-Artvin rotası olsa bile bu gerçeği de göz ardı etmemeliyiz. Değerli okurlar, Karadeniz, kruvaziyer turizmi ile canlandırılacak olursa uluslararası fuarcılık ve üst gelir gruplarına yönelik özel turların yanı sıra kültür, doğa, edebiyat, gastronomi, sağlık turizmi alanlarında da yüz güldüren sonuçlar elde edilebilir. Bu konuyu yazmaya devam edeceğim. 15 Şubat’ta yeniden buluşmak üzere pruvanız neta, rüzgar kolayınıza olsun. Esen kalın.
